Un garage, c'est un atelier doublé d'un commerce : des véhicules à réparer, des pièces à gérer, de la main-d'œuvre à facturer, et des clients à fidéliser. Odoo relie tout ça.
L'essentiel
- Devis → ordre de réparation → facture sans ressaisie, avec pièces et main-d'œuvre sur la même pièce.
- Stock de pièces avec références fournisseurs et réapprovisionnement au seuil : une pièce manquante immobilise un véhicule et une place d'atelier.
- Temps passé par intervention : c'est ce qui révèle la marge réelle d'une réparation, et non le prix de vente.
- Deux obligations fiscales : facture électronique B2B pour les professionnels, e-reporting pour les particuliers.
L'ordre de réparation comme fil conducteur
Chaque intervention démarre par un devis (pièces + main-d'œuvre), validé par le client, qui devient un ordre de réparation puis une facture — sans rien ressaisir. Le client signe, vous facturez juste.
Le stock de pièces sous contrôle
Pièces détachées, consommables, références fournisseurs : la gestion des stocks évite la rupture qui immobilise un véhicule (et un client). Les achats se déclenchent au seuil.
Main-d'œuvre et planning
Temps passé par intervention, taux horaires, planning de l'atelier : vous savez ce que rapporte réellement chaque réparation, et vous lissez la charge des mécaniciens.
Dans un garage, la marge se perd sur les pièces mal facturées et le temps non compté. Tout tracer dans un seul outil, c'est la récupérer.
Fidéliser et relancer
Historique par véhicule, rappels d'entretien, relances : le CRM garde le lien avec vos clients et ramène les révisions.
Conformité 2026
Factures B2B aux pros, e-reporting pour les particuliers : Odoo couvre la réforme 2026 nativement.
L'accompagnement Atalios
Catalogue pièces, taux de main-d'œuvre, modèles d'OR, TVA : nous configurons Odoo pour votre garage et formons votre équipe.
Où la marge d'un garage se perd réellement
Un garage perd rarement de l'argent sur son tarif horaire affiché. Il en perd sur trois fuites, toutes mesurables dès que les interventions sont saisies.
- Les pièces consommées non facturées. Consommables, petites fournitures, visserie : sorties du stock, absentes de la facture. Rapporté à l'année, c'est le poste le plus lourd, et le plus invisible.
- Le temps non compté. Le diagnostic, l'essai routier, l'attente d'une pièce. Si ces temps ne sont pas imputés, la marge apparente de l'intervention est fausse.
- Les retours et refaires. Une intervention reprise sous garantie consomme un temps réel qui n'est facturé à personne. Tant qu'elle n'est pas tracée, elle passe pour de la productivité.
La troisième est celle qui mérite le plus d'attention : un taux de reprise concentré sur un type d'intervention ou un mécanicien est une information de gestion, pas un reproche. Elle oriente une formation ou un changement de fournisseur de pièces.
Côté commercial, l'historique par véhicule est le levier le plus rentable : les rappels d'entretien à l'échéance ramènent les révisions sans démarchage. C'est le CRM appliqué à un parc, et il s'appuie sur les mêmes données que l'atelier. Voir aussi les achats.
Questions fréquentes
Peut-on suivre l'historique par véhicule ?
Oui, en rattachant les interventions à une fiche véhicule — immatriculation, modèle, kilométrage — elle-même liée au client. C'est ce qui permet les rappels d'entretien, et c'est aussi ce qui vous protège lors d'un litige sur une intervention passée.
Comment gérer les pièces en consigne ou en échange standard ?
Par des emplacements de stock dédiés et un suivi par lot ou par numéro de série. Une pièce en échange standard non modélisée disparaît de votre valorisation : elle apparaît comme consommée alors qu'elle doit être retournée.
Un garage doit-il émettre des factures électroniques dès maintenant ?
Pour ses clients professionnels — flottes, loueurs, sociétés — l'émission relève du 1er septembre 2027 s'il est une PME. En revanche, il doit déjà recevoir les factures électroniques de ses fournisseurs de pièces depuis le 1er septembre 2026, et cela représente la quasi-totalité de ses achats.
Peut-on planifier l'atelier et les rendez-vous ?
Oui, par un planning des interventions avec charge par mécanicien et par poste de travail. C'est ce qui permet de promettre une date tenable au comptoir, plutôt que de la deviner — et de lisser la charge au lieu de l'alterner entre creux et débordement.
En résumé
OR au cordeau, pièces maîtrisées, main-d'œuvre facturée juste, clients fidélisés : Odoo professionnalise la gestion d'un garage. Parlons de votre atelier ou voyez nos offres.
